Saat mengisi bahan bakar gergaji rantai , beberapa orang merasa merepotkan dan sering mengisinya sekaligus. Ini tidak baik untuk gergaji mesin itu sendiri. Gergaji mesin memiliki standar pengisian bahan bakar, semakin banyak semakin baik.

Setelah mesin gergaji mesin bekerja maka bensin akan memanas dan memuai, ditambah dengan getaran mekanis, jika tangki bahan bakar terlalu penuh maka bensin akan meluap dari tutup tangki bahan bakar sehingga boros bahan bakar dan mudah menimbulkan kebakaran. Jadi hanya bisa ditambahkan sekitar 90% dari volume tangki bahan bakar.

Jika oli dalam wadah oli ditambahkan terlalu banyak, banyak oli gergaji merek gergaji akan masuk ke ruang bakar untuk ikut serta dalam pembakaran, yang tidak hanya meningkatkan konsumsi oli, tetapi juga dengan mudah menyebabkan kecelakaan kecepatan. Selain itu, terlalu banyak oli akan meningkatkan ketahanan batang penghubung dan poros engkol serta meningkatkan kehilangan tenaga. Oleh karena itu, oli dalam wadah oli harus ditambahkan di antara garis ukiran atas dan bawah pada tongkat celup oli.

Oli pada cakram filter udara gergaji mesin harus ditambahkan ke posisi terukir. Jika ditambahkan terlalu banyak, oli akan tersedot ke dalam silinder untuk ikut serta dalam pembakaran, yang dapat dengan mudah menimbulkan endapan karbon dan menyebabkan kecelakaan kebocoran oli.

Rongga bagian dalam hub roda gergaji mesin besar, terutama untuk pembuangan panas. Jika hub roda terisi gemuk pada saat bantalan gelinding dipasang, maka hambatan berjalan akan meningkat dan juga akan mempengaruhi kinerja pengereman akibat panas dan menipisnya gemuk. Oleh karena itu, cukup mengoleskan sedikit gemuk pada bantalan gelinding untuk mempertahankan "pelumasan hub kosong".

Mengisi oli dengan gergaji mesin akan menyelamatkan masalah, namun akan menjadi kontraproduktif. Ingatlah bahwa masalah seringkali menjadi sumber masalah.