Struktur gergaji rantai busi sama dengan busi mobil yang umum digunakan. Keseluruhannya dibagi menjadi dua komponen utama menurut bahan isolator dan cangkang logam; Menurut strukturnya, dibagi menjadi tiga bagian, yaitu elektroda pusat, badan baja dan elektroda, serta inti keramik isolasi. Bagian atas badan baja terbuat dari segi enam untuk memudahkan pembongkaran dan perakitan kunci pas, dan bagian bawah memiliki ulir yang dapat disekrup ke kepala silinder. Cangkang logam memiliki ulir untuk disekrup ke dalam silinder; cangkang dilengkapi dengan isolator, yang menembus elektroda tengah, dan terdapat mur terminal di ujung atas elektroda tengah untuk menghubungkan kabel tegangan tinggi dari papan distribusi; Terdapat elektroda arde yang dilas pada permukaan ujung bawah, dan terdapat celah 0,6-1,0 mm antara elektroda tengah dan elektroda arde. Listrik bertegangan tinggi akan menyembur ke dalam tanah melalui celah ini dan menyulut gas campuran.

Fungsi busi gergaji rantai
Busi gergaji mesin umumnya dipasang di bagian atas silinder tengah, menghantarkan arus yang dihasilkan dari paket bertekanan tinggi, dan memandu pembakaran uap campuran di dalam silinder, yang berperan penting dalam pengoperasian mesin. mesin; itu tergantung pada gas (udara) di bawah pengaruh faktor-faktor tertentu. Prinsip pelepasan gas yang dapat terdisosiasi dan menjadi konduktor menggunakan tegangan pulsa tinggi yang dihasilkan oleh sistem pengapian mesin bensin untuk memecah celah yang terbentuk antara elektroda tengah dan elektroda samping busi. Ketika celah tersebut dipecah, karena ion dan elektron Pergerakan gas berkecepatan tinggi membentuk saluran ionisasi bersuhu tinggi dan panas, dan percikan busur dihasilkan, yang menyalakan gas campuran terkompresi yang mudah terbakar di ruang bakar mesin. mesin bensin, dan gas campuran terbakar dan mengembang untuk menyelesaikan langkah kerja. Busi adalah terminal rangkaian, dan memikul banyak pekerjaan. Ini adalah salah satu fungsi utama aksesoris gergaji mesin yang tidak bisa dianggap remeh.

Pembongkaran, perakitan dan pemeliharaan busi gergaji mesin
Terdapat mur heksagonal di bagian rusuk busi gergaji mesin dan keramik isolasi, yang dapat dibongkar dan dirakit dengan selongsong siku 19MM. Kebanyakan gergaji mesin dilengkapi dengan kunci pas tiga fungsi berbentuk T; karena gergaji mesin menggunakan bensin campuran maka businya akan lebih banyak. Busi lain yang berbahan bakar bensin murni lebih cenderung mengakumulasi karbon. Busi gergaji mesin harus sering dirawat untuk memastikan gergaji mesin berfungsi normal; jika busi gergaji mesin terdapat penumpukan karbon, sebaiknya busi direndam dalam bensin dan dibersihkan dengan sikat, atau gunakan amplas Atau gunakan benda logam yang lebih keras untuk mengikis endapan karbon pada elektroda. Jangan memanggang langsung dengan api. Meskipun cara ini terlihat dapat menghilangkan endapan karbon, namun pemanggangan langsung dalam jangka waktu lama akan menimbulkan masalah pada bagian lain busi gergaji mesin dan mengurangi masa pakai busi.

Cara melepas busi sangatlah mudah. Cukup gunakan kunci pas "soket busi". Satu hal yang sangat penting selama instalasi. Jangan mengencangkan busi terlalu kencang. Terlalu kencang dapat merusak ulir pada kepala silinder, terutama kepala silinder alumunium. Saat memasang, pegang selongsong busi terlebih dahulu, kencangkan busi, lalu kencangkan 1/4 putaran dengan kunci soket. Jika busi tidak dilengkapi washer tetapi tipe dudukannya meruncing, karena badan baja busi langsung menyentuh badan silinder, maka hanya dapat disekrup 1/16 putaran dengan kunci pas setelah tangan dikencangkan. , agar tidak menimbulkan kerusakan pada badan silinder. sakit.