Kami telah mengatakan tentang penyesuaian gergaji rantai karburator. Hari ini, kami terutama berbicara tentang masalah lain pada karburator gergaji dan cara memilih merek gergaji mesin. Saya rasa semua orang menginginkan gergaji mesin yang bagus, tetapi banyak merek tidak tahu cara memilih. Hari ini, Hangzhou Longer Sawchain Co.,LTD akan menganalisisnya untuk Anda.

1. Gergaji bensin sudah diganti karburator baru dan silinder langsung kebanjiran setelah diisi bahan bakar?
Bisa jadi kotoran mengalir ke karburator saat gergaji mesin disambungkan atau dipasang ke pipa oli, dan needle valve macet sehingga menyebabkan level oli terlalu tinggi! Karburator perlu dilepas untuk dibersihkan! Jangan dikira yang baru tidak perlu dicuci. Rambut kecil atau sedikit kotoran di dalam pipa dapat menyebabkan katup jarum rusak.

2. Apa fungsi pipa tekanan negatif pada karburator gergaji mesin?
Prinsip kerja karburator gergaji adalah :
Ketika gelembung oli ditekan dengan tangan, udara dikeluarkan dari saluran keluar katup satu arah karet tahan minyak, dikembalikan ke tangki bahan bakar, dan kemudian dibuang dari saluran keluar udara tangki bahan bakar. Pada saat yang sama, penutup karet mulai pulih, menghasilkan tekanan negatif, dan lubang hisap rongga penutup karet menghirup, secara kuantitatif Sisi karet ruang tersedot, buluh dikompresi, dan batang katup saluran keluar oli terangkat. katup oli. Pada saat ini, bensin mulai mengalir ke pipa saluran masuk oli, dan disaring dari ruang pompa oli ke ruang kuantitatif, dan kemudian didorong oleh katup satu arah dari cincin penahan tembaga. Memasuki lubang penyetelan kecepatan idle dan lubang kecepatan rendah yang dikendalikan oleh sekrup penyetel kecepatan idle, muncullah bensin yang diatomisasi. Bagian lainnya memasuki nosel utama yang dikendalikan oleh penyesuaian sekrup kecepatan tinggi, dan lebih banyak bensin yang dikabutkan dapat muncul; ketika katup choke ditutup, mesin dapat dihidupkan.
Setelah mesin bekerja, terdapat lubang balik di sisi ruang oli pompa karburator yang langsung menuju ke bak mesin. Ketika poros engkol berputar satu kali, akibat gerakan piston ke atas dan ke bawah, gas dalam piston masuk dan keluar melalui lubang balik, dan terus menerus mendorong ruang oli pompa karburator. Diafragma bergetar. Karena aksi aliran udara, laju aliran oli yang masuk dipercepat, kecepatan keluar oli dipercepat, dan diafragma ruang kuantitatif juga mulai bergetar.

3. Gergaji bensin tidak dapat dihidupkan setelah pengisian bahan bakar. Apa alasannya dimulai setelah beberapa saat?
Mungkin ada gas di dalam pipa! Saat menggunakannya, jangan sampai kehabisan minyak sampai Anda tahu cara mengisi bahan bakar!