Gergaji bensin umumnya terdiri dari mesin, mekanisme transmisi, dan mekanisme penggergajian. Selama pengoperasian, daya menggerakkan rantai gergaji melalui mekanisme tradisional, sehingga rantai gergaji bergerak terus menerus sepanjang pelat pemandu untuk menggergaji kayu.





Mesin: Umumnya, ini adalah mesin bensin dua langkah berkecepatan tinggi berpendingin udara satu silinder. Untuk beradaptasi dengan pengoperasian gergaji mesin dalam arah pemotongan yang berbeda dan posisi yang berbeda, karburator diafragma pompa dengan pompa pengiriman oli digunakan, dan denyut tekanan di dalam bak mesin digunakan untuk menggerakkan oli pompa diafragma, sehingga sehingga mesin dapat menyuplai oli secara normal di posisi mana pun. . Selain itu, struktur baru seperti sistem pengapian magneto non-kontak transistor dan sistem pemasukan katup satu arah semakin banyak digunakan, sehingga meningkatkan kinerja mesin.

Mekanisme transmisi: termasuk kopling dan peredam gesekan sentrifugal. Peredam umumnya mengadopsi peredam roda berbentuk kerucut, yang memudahkan penyesuaian horizontal dan vertikal mekanisme penggergajian relatif terhadap badan untuk memenuhi kebutuhan arah penggergajian yang berbeda selama penebangan dan pembuatan kayu.

Mekanisme gergaji kayu: Merupakan bagian kerja gergaji mesin, termasuk sproket penggerak, rantai gergaji, pelat pemandu, penegang rantai gergaji, dan gigi sisipan kayu.

Untuk gergaji bensin, tren pengembangan di masa depan adalah mengadopsi material baru, proses baru, dan struktur baru untuk lebih mengurangi bobot gergaji mesin; mengurangi kebisingan dan getaran, mengurangi polusi udara untuk memperbaiki kondisi pengoperasian; menambahkan perangkat perlindungan keselamatan untuk meningkatkan keandalan dan keselamatan penggunaan, sambil terus menyempurnakan gergaji mesin dan remote bertenaga mesin putar.