Itu gergaji bensin umumnya terdiri dari mesin, mekanisme transmisi, dan mekanisme penggergajian. Selama pengoperasian, tenaga menggerakkan rantai gergaji melalui mekanisme tradisional, sehingga rantai gergaji bergerak terus menerus di sepanjang pelat pemandu untuk memotong kayu.

Mesin: Umumnya mesin bensin dua langkah berkecepatan tinggi berpendingin udara satu silinder. Untuk beradaptasi dengan pengoperasian gergaji mesin pada posisi berbeda dan arah pemotongan berbeda, digunakan karburator diafragma pompa dengan pompa oli, dan oli pompa diafragma digerakkan oleh denyut tekanan di bak mesin, sehingga mesin dapat memasok minyak secara normal di posisi mana pun. Selain itu, struktur baru seperti sistem pengapian magneto non-kontak transistor dan sistem pemasukan udara katup satu arah semakin banyak digunakan, sehingga meningkatkan kinerja mesin.

Mekanisme transmisi: termasuk kopling dan peredam gesekan sentrifugal. Peredam umumnya mengadopsi peredam roda berbentuk kerucut, yang nyaman untuk penyesuaian horizontal dan vertikal mekanisme penggergajian relatif terhadap badan mesin untuk memenuhi kebutuhan arah penggergajian yang berbeda selama penebangan dan pembuatan kayu.

Mekanisme kayu gergajian: Merupakan bagian kerja gergaji mesin, termasuk sproket penggerak, rantai gergaji, pelat pemandu, alat pengencang rantai gergaji, dan gigi masukkan kayu.

Untuk gergaji bensin, tren pengembangan di masa depan adalah mengadopsi material baru, proses baru, dan struktur baru untuk lebih mengurangi bobot gergaji mesin; mengurangi kebisingan dan getaran, mengurangi polusi udara, dan memperbaiki kondisi pengoperasian; tambahkan perangkat perlindungan keselamatan untuk meningkatkan penggunaan Keandalan dan keselamatan, dan akan terus meningkatkan gergaji mesin baru dan remote yang ditenagai oleh mesin putar.