Gergaji bensin umumnya terdiri dari mesin, mekanisme transmisi, mekanisme penggergajian dan lain sebagainya. Selama pengoperasian, tenaga menggerakkan rantai gergaji melalui mekanisme tradisional, sehingga rantai gergaji terus bergerak di sepanjang pelat pemandu untuk memotong kayu. Mesin: Umumnya mesin bensin dua langkah berkecepatan tinggi berpendingin udara satu silinder. Untuk beradaptasi dengan pengoperasian gergaji mesin dalam arah penggergajian yang berbeda dan posisi yang berbeda, karburator membran pompa dengan pompa oli digunakan untuk menggerakkan oli pompa diafragma melalui denyut tekanan di dalam bak mesin, sehingga mesin dapat mensuplai oli. biasanya di posisi apa pun. Selain itu, struktur baru seperti sistem pengapian magneto non-kontak transistor dan sistem asupan katup satu arah semakin banyak digunakan, sehingga meningkatkan kinerja mesin. Mekanisme transmisi: termasuk kopling dan peredam gesekan sentrifugal. Peredam umumnya menggunakan peredam berbentuk kerucut, yang nyaman untuk penyesuaian mekanisme penggergajian secara horizontal dan vertikal relatif terhadap badan mesin untuk memenuhi kebutuhan arah penggergajian yang berbeda selama penebangan dan produksi kayu. Mekanisme penggilingan gergaji: Merupakan bagian kerja gergaji mesin, termasuk sproket penggerak, rantai gergaji, pelat pemandu, alat pengencang rantai gergaji, dan gigi penyisipan kayu. Untuk gergaji bensin, tren pengembangan di masa depan adalah penggunaan material baru, proses baru, dan struktur baru untuk lebih mengurangi bobot gergaji mesin; mengurangi kebisingan dan getaran, dan mengurangi polusi udara untuk memperbaiki kondisi pengoperasian; menambahkan perangkat perlindungan keselamatan untuk meningkatkan penggunaan Keandalan dan keselamatan, pada saat yang sama akan terus meningkatkan gergaji rantai baru yang ditenagai oleh mesin rotor dan kendali jarak jauh.