Rantai pemanen dirancang untuk menahan regangan/putus yang disebabkan oleh tenaga penggerak mesin pemanen. Namun hal ini belum tentu bertahan lebih lama dibandingkan rantai normal, terutama jika operator mencoba memaksa rantai tumpul untuk memotong karena menggunakan terlalu banyak tenaga hidrolik.
Ketika pengukuran pemanen digunakan, biaya perolehan menurun secara signifikan dalam kontrak (1) dan perencanaan (2), transportasi (3), pengukuran di industri (4) dan pembuatan faktur akhir (5).
Rantai Kusam
Jika gergaji mesin tumpul, ia tidak akan memotong kayu seefektif yang seharusnya. Hal ini menghambat produksi dan dapat membahayakan operator. Rantai yang tumpul juga dapat meningkatkan bantingan balik, yang merupakan sumber utama cederanya gergaji mesin.
Rantai yang tumpul akan terasa seperti digiling ke dalam kayu, sehingga menghasilkan serbuk gergaji halus, bukan untaian kasar. Ini pertanda sudah waktunya mempertajam rantai.
Sebuah rantai harus diasah segera setelah menjadi tumpul. Menggunakan rantai yang tajam mengurangi gesekan, konsumsi bahan bakar, dan kerusakan pada bilah pemandu. Anda dapat dengan mudah mempertajam rantai pemanen Anda dengan kikir atau penggiling listrik. STIHL menawarkan layanan penajaman rantai di semua dealer kami yang disetujui, dan kami menyediakan rantai pengganti untuk kenyamanan Anda. Menjaga rantai gergaji Anda tetap tajam akan mengurangi keausan pada bilah pemandu dan gigi pemotong serta meningkatkan efisiensi pemotongan. Jika rantai Anda terlalu aus, hal ini mungkin disebabkan oleh bilah pemandu atau sproket yang buruk dan memerlukan perbaikan atau penggantian.
Mengikat
Rantai pemanen operator harus bekerja dengan cepat, efisien dan aman. Kualitas rantai yang mereka gunakan penting untuk mencapai tujuan tersebut.
Masalah yang dapat sangat membatasi produktivitas seorang pemanen adalah fenomena yang disebut pengikatan (binding). Hal ini terjadi ketika sebuah rantai putus dan, tergantung pada keadaan, bagian-bagian rantai dapat melesat dengan kecepatan tinggi dan membawa energi dinamis yang luar biasa. Jika energi ini tidak diserap oleh kotak gergaji atau mekanisme penyerap energi lainnya, rantai dapat terlempar dengan kecepatan tinggi yang berbahaya dan merusak kepala pemanen.
Suatu sistem untuk mengurangi risiko ini terdiri dari sepasang penyangga penggaruk pusat, yang masing-masing memiliki serangkaian gigi berbentuk kait yang dibawa olehnya dan cincin eksentrik juga dihubungkan secara pivot ke gigi tersebut, pelat ayun yang memiliki penggulung yang disesuaikan untuk dijalankan pada cincin dan sarana eksentrik. untuk melepaskan mekanisme pengikatan ketika cincin eksentrik ditutup.
Tenaga Hidraulik Berlebihan
Tenaga hidrolik yang berlebihan merupakan masalah umum yang mempengaruhi operasi rantai pemanen. Hal ini dapat menyebabkan rantai terikat, dan juga dapat menyebabkan kerusakan parah pada hidung batang dan sproket. Komponen hidrolik sangat penting dalam peralatan yang memanen tanaman dan mengelola ternak. Teknologi ini memungkinkan produksi pertanian menjadi lebih cepat dan efisien, mengurangi waktu henti dan memperkuat produktivitas.
Banyak rantai pemanen dilengkapi dengan motor penggerak hidraulik bertenaga yang dapat menarik rantai meskipun terikat. Tampaknya hal ini merupakan hal yang baik, namun menarik rantai yang terjepit secara paksa akan memberikan tekanan yang sangat besar pada ujung batang, memisahkan laminasi hidung, menghancurkan hidung sproket, dan kehilangan bantalan.
Penting untuk menjaga rantai pemanen tetap tajam, dan selalu memeriksa ukuran chip untuk menentukan apakah sudah waktunya untuk membuat batang baru. Melakukan hal-hal sederhana ini dapat secara signifikan mengurangi jumlah tenaga yang dibutuhkan untuk memotong dengan rantai pemanen. Sebaiknya hindari juga penggunaan stimulan dan depresan sebelum mengoperasikan mesin, dan kenakan perlengkapan keselamatan jika perlu.
Ledakan
Boom knuckle-under dapat menabrak pohon, mobil, kotak surat, hidran kebakaran, dan tiang telepon. Operator yang terampil akan meminimalkan dampak, namun peralatan terbaik pun bisa menjadi tidak efisien jika tata letak jalan truk dan tempat pendaratan tidak optimal.