Pemandu paduan percaya bahwa pelumasan rantai merupakan perawatan yang diperlukan, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi kerja, tetapi juga memperpanjang masa pakai rantai. Di bawah ini kita akan memahami secara singkat beberapa cara umum untuk melumasi rantai. Yang pertama adalah cara pelumasan yang biasa kita gunakan pada rantai mesin rumah tangga, yaitu dengan menggunakan oil pot atau oil brush untuk rutin menyikat rantai dengan oli. Cara kedua adalah dengan menggunakan cangkir minyak untuk meneteskan minyak ke celah di antara keduanya pelat rantai melalui pipa oli untuk rantai mekanis yang tidak nyaman untuk menyikat oli dengan alat. Jenis ketiga adalah pelumasan penangas oli atau pelumasan percikan, yang menggunakan kotak transmisi tertutup, sebagian rantai direndam dalam oli, dan yang terakhir disiramkan oleh wadah oli. Keempat, penggunaan tekanan pompa oli untuk pelumasan injeksi oli, yaitu dengan menyuplai oli secara terus menerus ke rantai melalui pompa oli, sehingga sirkulasi berperan sebagai pelumasan dan pendinginan.

Perawatan dan pelumasan bantalan rantai dengan pelat pemandu paduan telah lama menjangkiti berbagai unit pengguna. Karena pelumasan manual pekerja yang tidak tepat waktu dan tidak akurat serta rendahnya kesadaran akan perawatan beberapa pekerja, masa pakai rantai menjadi lebih pendek dan tingkat kegagalannya tinggi. Desain ulang dan periksa kekuatan kontak dan kekuatan lentur roda gigi besar, dan ambil faktor keamanan yang lebih besar. Tingkatkan kondisi pelumasan peredam. Setelah lama dimatikan, yang terbaik adalah menghidupkan mobil atau memasang pompa injeksi oli untuk bersirkulasi guna meningkatkan kondisi pelumasan saat penyalaan. Karakteristik makromorfologi patahan korosi lelah atau tegangan. Terdapat garis-garis pada permukaan patah gigi yang patah, yang merupakan bukti paling penting dari patah tulang akibat kelelahan—garis-garis kelelahan. Dari sini dapat ditentukan bahwa sifat patah pada gigi yang patah adalah patah karena lelah. Pada jenis produk yang sama, rantai dibagi menjadi rangkaian produk rantai sesuai dengan struktur dasar rantai, yaitu menurut bentuk komponen, bagian dan bagian yang menyatu dengan rantai, serta perbandingan ukurannya. antar bagian. Ada banyak jenis rantai, tetapi struktur dasarnya hanya sebagai berikut, dan yang lainnya adalah deformasi.

Kita dapat melihat dari struktur rantai di atas bahwa sebagian besar rantai terdiri dari pelat rantai, pin rantai, bushing dan komponen lainnya. Jenis rantai lainnya hanya melakukan perubahan berbeda pada pelat rantai sesuai dengan kebutuhan yang berbeda. Ada yang dilengkapi dengan pengikis pada pelat rantai, ada pula yang dilengkapi dengan bantalan pemandu pada pelat rantai, dan ada pula yang dilengkapi dengan roller pada pelat rantai, dll., Ini semua adalah modifikasi yang dibuat untuk diterapkan pada aplikasi yang berbeda. Sproket harus dipasang pada poros tanpa goyang dan miring. Ia memiliki gaya adsorpsi yang kuat pada logam, dan dapat membentuk lapisan adsorpsi yang rapat pada antarmuka logam dan minyak untuk mengisolasi erosi air, kelembapan, dan zat asam; penghambat karat juga dapat mencegah oksidasi dan mencegah pembentukan oksida asam, sehingga mencegah pembentukan oksida asam. untuk pencegahan karat. Sehingga gelembung-gelembung udara tersebut dapat dengan cepat meluap ke permukaan minyak, kehilangan kestabilannya dan mudah pecah, sehingga memperpendek waktu keberadaan gelembung-gelembung udara tersebut.