Untuk menggunakan a gergaji mesin , Anda perlu menguasai pengetahuan awal penggunaan. Berikut 30 poin yang perlu diperhatikan:
1. Operator harus membaca manual dengan seksama sebelum mengoperasikan mesin. Saat menggunakannya untuk pertama kali, pastikan untuk meminta orang yang berpengalaman untuk memandu penggunaan produk sebelum memulai pengoperasian sebenarnya.
2. Operator harus mengenakan sarung tangan keselamatan, sepatu keselamatan, pakaian kerja yang sesuai, dan kacamata pelindung sesuai kebutuhan. Selama operasi pemotongan dan penggergajian, non-pekerja tidak diperbolehkan berdiam diri untuk menghindari kecelakaan.
3. Dilarang keras menggunakan bensin murni sebagai bahan bakar. Bensin murni akan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas dan rusak.
4. Mesin bensin harus menggunakan campuran bensin dan oli.
5. Dalam waktu 20 jam sejak awal pengoperasian mesin bensin, perbandingan bahan bakarnya adalah bensin:minyak=20:1
6. Setelah mesin bensin hidup selama 20 jam, perbandingan bahan bakar normalnya adalah: bensin:minyak = 25:1 atau 50:1
7. Perbandingan yang disebutkan di atas, misalnya 50:1, mengacu pada perbandingan volume, bukan perbandingan berat. Artinya, botol yang sama, diisi 50 botol bensin untuk satu botol oli motor, bukan 50 pon bensin dan 1 pon oli motor.
8. Mesin bensin baru harus dijalankan dengan kecepatan rendah selama 1-2 jam sebelum digunakan. Kegagalan menjalankan sesuai kebutuhan akan menyebabkan gergaji mesin memiliki tingkat kegagalan yang tinggi dan umur yang pendek saat digunakan.
9. Dilarang keras menginjak pedal gas dengan keras saat gergaji mesin dibongkar atau diberi beban berlebih, yang akan menyebabkan keausan tidak normal pada silinder dan tarikan silinder.
10. Olinya adalah oli khusus kelas FC dua langkah, dan kelas bensinnya adalah 90# dan 93#.
11. Jika gergaji mesin digunakan terus menerus dalam waktu yang terlalu lama, akan mudah menyebabkan suhu mesin menjadi terlalu tinggi. Disarankan untuk berhenti dan istirahat selama 15-20 menit setiap kali digunakan untuk menghindari mesin terlalu panas atau kelebihan beban.
12. Para profesional merekomendasikan untuk menentukan penggunaan oli khusus dua langkah CREP atau Oli khusus Mobil, Great Wall, dan oli khusus kelas FC dua langkah terpadu.
13. Bensin dan oli yang kurang praktis akan menyebabkan kerusakan pada silinder, piston, ring piston, batang penghubung poros engkol, bantalan, seal oli, karburator, dll.
14. Silakan gunakan rantai pelat panduan yang cocok, agar tidak mempengaruhi efek pemotongan dan umur mesin.
15. Oli yang digunakan untuk melumasi rantai pelat pemandu di tangki oli harus menggunakan oli rantai khusus untuk pembersihan, dan tidak boleh digunakan untuk mendaur ulang oli, yang akan mempengaruhi masa pakai rantai pelat pemandu, bahkan menyebabkan kerusakan. rantai pelat pemandu putus, membahayakan keselamatan jiwa.
16. Akselerasi cepat dan berhenti mendadak dilarang keras untuk menghindari kerusakan pada mesin.
17. Demi keselamatan dan pencegahan kebakaran, jauhkan dari sumber api dan matikan mesin saat mengisi bahan bakar! Larang kembang api!
18. Jangan mengisi tangki bahan bakar dan tangki minyak secara berlebihan. Jika terjadi tumpahan atau cipratan bahan bakar dan oli, jangan ragu untuk mengukur bagian bawah agar jernih dan bersih, dan pastikan tutup bahan bakar dan tutup oli sudah dikencangkan sebelum menghidupkan mesin. Pengisian bahan bakar umumnya ditambahkan ke 80% tangki bahan bakar. Saat menangani bahan bakar dan oli, selalu berhati-hati dan pindahkan minimal 3 meter dari titik pengoperasian.
19. Jangan izinkan orang dan anak-anak yang tidak memahami petunjuk pengoperasian menggunakan mesin bensin.
20. Produk ini dilengkapi dengan rantai yang berjalan dengan kecepatan tinggi, dan terdapat kepala pemotong yang tajam pada rantai tersebut. Jika operator melakukan kesalahan maka sangat berbahaya, oleh karena itu pada saat anda lelah, sakit atau mudah tersinggung jangan menggunakan gergaji bensin.
21. Buka penutup saringan udara secara teratur, bersihkan bagian dalam saringan udara dan karburator, terutama saat menggergaji kayu kering, dan bersihkan tepat waktu.
22. Saat mesin hidup, selalu pegang gergaji mesin dengan kuat dengan kedua tangan. Pegang gagang depan dengan kuat dengan tangan kiri dan gagang belakang gergaji dengan ibu jari dan jari tangan kanan.
23. Saat mesin hidup, rantai harus berhati-hati agar tidak menyentuh batu atau badan Anda.
24. Setelah mesin dan rantai benar-benar mati, pasang penutup pelat pemandu pada jaket rantai pelat pemandu, dan tunggu hingga knalpot menjadi dingin sebelum memindahkan gergaji mesin.
25. Periksa gergaji rantai setiap kali sebelum digunakan untuk melihat apakah sudah aus, kendor atau rusak. Jangan sekali-kali menggunakan gergaji mesin jika rusak, tidak disetel dengan benar, atau tidak dirakit sama sekali.
26. Kecuali beberapa bagian sederhana, semua perawatan gergaji mesin harus diperbaiki oleh petugas pemeliharaan gergaji mesin profesional.
27. Sebelum meletakkan gergaji mesin, mesin harus dimatikan.
28. Pengguna non-profesional dilarang menggunakan gergaji mesin sebagai tipuan, mengoperasikan atau bermain di atas pohon.
29. Mencegah kemunduran. Kickback adalah gerakan pemandu ke atas, yang terjadi ketika rantai mengenai suatu benda di ujung pemandu, dan dapat menyebabkan hilangnya kendali gergaji mesin yang sangat berbahaya.
30. Saat mengangkut gergaji mesin untuk jarak jauh, harap lepaskan pelat pemandu dan rantai, atau letakkan gergaji mesin pada posisi yang benar setelah memasang rantai pelat pemandu.